Dr. sc. Lars Gräf (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG),

Paul Knipper (KIT-TVT)

Im Bereich der Fahrzeugentwicklung werden sowohl Komponenten als auch das Gesamtfahrzeug zur Kostenreduzierung zunehmend auf Basis eines digitalen Prototyps entwickelt. Neben den theoretischen Ansätzen zur Beschreibung der mechanischen wie thermischen Wechselwirkungen zwischen den Komponenten im Gesamtfahrzeugkonzept gilt es diese durch Realdaten aus Fahrzeugversuchen zu validieren und parametrieren. Einige dieser Parameter berücksichtigen nicht-modellierbare Effekte und sind speziell für neue Fahrzeugkonzepte entscheidend, um einen möglichst realitätsnahen digitalen Prototypen zu erzeugen. Die vorliegende Masterarbeit soll an dieser Schnittstelle ansetzen und die vorhandene Simulationssoftware einschließlich der hinterlegten Modelle mit den ermittelten Versuchsdaten verknüpfen und die entsprechenden Parameter in einem gegebenen Bereich automatisch anpassen.